O BMW Série 3 celebra 50 anos de existência. Apresentado em 1975 no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA), o modelo se tornou o mais vendido da BMW no mundo.

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Sua chegada estabeleceu um novo segmento de mercado ao combinar carroceria espaçosa com condução ágil. O Série 3 atua como embaixador global das tecnologias da BMW, abrangendo dirigibilidade, eficiência, segurança, conforto e conectividade.

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No Brasil, o Série 3 é o carro premium mais produzido e comercializado da história do país. Foi o primeiro veículo no mundo a ser equipado com motor turbo e tecnologia flex de combustível. A produção ocorre na planta de Araquari com processo completo, incluindo soldagem e pintura.

Sete Gerações do BMW Série 3

• E21 (1975–1983): Primeira geração. Design de Paul Bracq. O modelo foi o primeiro da categoria a oferecer um motor de seis cilindros em linha. Produção: 1.364.039 unidades.

• E30 (1982–1994): Lançado com sete estilos de carroceria. Sedã de duas portas em 1982; quatro portas a partir de 1983. As versões M3 de primeira geração, conversível, com tração integral e a diesel foram introduzidas. Produção: 2.339.951 veículos.

• E36 (1990–2000): Apresentou estilo cupê com para-brisa e vidro traseiro inclinados. Aerodinâmica aprimorada. Faróis duplos redondos sob cobertura transparente. Primeira geração do Série 3 comercializada oficialmente no Brasil.

• E46 (1997–2006): Manteve o design de três volumes. Com 3.266.885 unidades vendidas, estabeleceu-se como o modelo BMW mais vendido até então.

• E90 (2006–2011): Introduziu as tecnologias BMW EfficientDynamics. Avanço em aerodinâmica e motores a gasolina e diesel. Motores BMW TwinPower Turbo iniciaram com o BMW 335i. O M3 utilizou um motor V8. Produção: 3.102.343 unidades.

• F30 (2011–2018): Versões Coupé e Cabriolet foram diferenciadas, originando o BMW Série 4. Introdução das primeiras versões híbridas. O M3 ganhou elementos estruturais reforçados com fibra de carbono. Primeiro com motor turbo flex na Planta Araquari. Produção total: 2,6 milhões de unidades.

• G20 (A partir de 2019): Grelha dianteira (rim) maior e integrada. Chassi com dinâmica aprimorada, estrutura mais leve e rígida. Assistente de voz introduzido (“Olá BMW”). Atualização de meio de ciclo (verão de 2022) incluiu novo display curvo e sistema iDrive 8. A variante híbrida plug-in teve capacidade de bateria aumentada, permitindo autonomia elétrica superior a 100 km. Produção ultrapassou 2,5 milhões de unidades em meados de 2025.